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施工放線是從建筑物定位開(kāi)始的，一直到主體工程封頂都離不開(kāi)施工放線。湖北創(chuàng)鴻建設(shè)工程有限公司大致分三個(gè)階段：建筑物定位（放線）、基礎(chǔ)施工（放線）和主體施工（放線）。一、建筑物定位，是房屋建筑工程開(kāi)工后的一次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規(guī)
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湖北創(chuàng)鴻建設(shè)工程有限公司將填土分為自然填積與設(shè)計(jì)壓實(shí)兩類。后者系按既定設(shè)計(jì)要求有計(jì)劃有組織分層壓實(shí)而成的人工填筑物，是良好的人工地基。自然堆積填土由于填料物質(zhì)、堆填時(shí)間與條件的隨意性，以致其與壓實(shí)填土、天然沉積土相比，具有成分雜、結(jié)構(gòu)松散且
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影響高邊坡設(shè)計(jì)的主導(dǎo)因素有哪些呢？湖北創(chuàng)鴻建設(shè)工程有限公司為大家詳細(xì)介紹：復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)相比之下，高邊坡路段的地形更加復(fù)雜多變，且穩(wěn)定性較差，極易受到巖層的不利影響。故而在設(shè)計(jì)高邊坡路段的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)著重注意高邊坡斷層面的實(shí)際特征和物理應(yīng)力
發(fā)布時(shí)間：2021-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：156
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基坑支護(hù)階段應(yīng)留置試塊有哪些？湖北創(chuàng)鴻建設(shè)工程有限公司告訴你主要有如下幾種：1、錨桿（GB50330-2013）漿體強(qiáng)度檢驗(yàn)用試塊的數(shù)量每30根錨桿不應(yīng)少于一組，每組試塊不應(yīng)少于6個(gè)。（標(biāo)養(yǎng)試塊）2、地下連續(xù)墻（GB50202-2018）混
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所謂隱蔽工程，就是指工程完工后掩蓋遮蔽的工程，如地基工程、鋼筋工程、各種管線工程都屬于隱蔽工程。隱蔽工程驗(yàn)收是非常關(guān)鍵的一環(huán)。湖北創(chuàng)鴻建設(shè)工程有限公司和大家分享地基驗(yàn)槽隱蔽工程的驗(yàn)收方法。（1）地基驗(yàn)槽必須經(jīng)土方工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定合格后，方可
發(fā)布時(shí)間：2021-04-22 點(diǎn)擊次數(shù)：238
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懸挑結(jié)構(gòu)是一些建筑師的“常用技術(shù)”，近年來(lái)，它已成為高層建筑和大型公共建筑的重要結(jié)構(gòu)形式。由于懸臂結(jié)構(gòu)對(duì)結(jié)構(gòu)力有很高的要求，如何避免懸臂結(jié)構(gòu)的質(zhì)量“雷區(qū)”？讓我們湖北創(chuàng)鴻建設(shè)工程有限公司來(lái)看看。根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)思想，首先對(duì)初始方案進(jìn)行參數(shù)化
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鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)廠房的出現(xiàn)為一些制造企業(yè)提供了很大的幫助。下面創(chuàng)鴻建設(shè)就給大家詳細(xì)的介紹一下鋼結(jié)構(gòu)廠房施工流程：1、鋼結(jié)構(gòu)廠房主要結(jié)構(gòu)的吊裝：地面拼接鋼梁，架設(shè)鋼柱，吊裝鋼梁，連接子結(jié)構(gòu)，糾正主體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)偏差，安裝吊車梁(可選)，吊裝夾層(可選
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建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在哪些問(wèn)題呢？作為工程人你知道嗎？下面和湖北創(chuàng)鴻一起看看吧！1、施工現(xiàn)場(chǎng)人員管理不達(dá)標(biāo)大部分一線施工人員為民工，其文化水平有限，專業(yè)能力差異明顯，這便導(dǎo)致其在施工期間存在不按流程作業(yè)的現(xiàn)象，加之上崗前為經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，整個(gè)施
發(fā)布時(shí)間：2021-01-26 點(diǎn)擊次數(shù)：393
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涵洞作為公路的重要組成部分，其安全地位顯而易見(jiàn)。公路的造價(jià)較高，為了更好的保護(hù)其使用壽命，減少受到水流的侵蝕，涵洞的作用顯而易見(jiàn)，由此可看出涵洞也是具有實(shí)用價(jià)值的。創(chuàng)鴻建設(shè)小編為大家介紹公路涵洞的施工影響公路的建設(shè)主要是為了緩解道路交通壓力
發(fā)布時(shí)間：2020-12-16 點(diǎn)擊次數(shù)：211
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土木工程監(jiān)理工作是工程建設(shè)項(xiàng)目中不可缺少的重要構(gòu)成，提高工程監(jiān)理的抗風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和能力，創(chuàng)鴻建筑可以適當(dāng)提高工程監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提升工程監(jiān)理隊(duì)伍的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)土木工程的招投標(biāo)管理、施工質(zhì)量控制，妥善解決和處理索賠，更好地提升土木工程監(jiān)理的質(zhì)量
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創(chuàng)鴻建筑為大家詳細(xì)介紹一下玻璃幕墻是怎么保障質(zhì)量的，希望本篇文章對(duì)大家有幫助。1.建立健全質(zhì)量保障體系制度落實(shí)責(zé)任體制建立健全質(zhì)量保障體系制度是玻璃幕墻施工過(guò)程中質(zhì)量取得保證的必要條件。因此，施工單位需要派遣一個(gè)專人負(fù)對(duì)施工過(guò)程的品質(zhì)監(jiān)督。
發(fā)布時(shí)間：2020-11-04 點(diǎn)擊次數(shù)：263
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學(xué)校是根據(jù)哪些內(nèi)容進(jìn)行建造的？創(chuàng)鴻建設(shè)從下面幾個(gè)方面進(jìn)行施工：場(chǎng)地1、中小學(xué)校嚴(yán)禁建設(shè)在地震、地質(zhì)塌裂、暗河、洪澇等自然災(zāi)害及人為風(fēng)險(xiǎn)高的地段和污染超標(biāo)的地段。2、城鎮(zhèn)完全小學(xué)的服務(wù)半徑宜為500m，城鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)的服務(wù)半徑宜為1000m。3
發(fā)布時(shí)間：2020-10-29 點(diǎn)擊次數(shù)：368
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山地項(xiàng)目我們主要解決的問(wèn)題有：道路交通、地庫(kù)停車、消防、土方平衡、擋土墻維護(hù)、景觀資源分配等問(wèn)題。力求做到依山而建、依山而行，交通便捷；同時(shí)能夠合理分配景觀資源，產(chǎn)品分布合理、滿足容積率要求。
既然山地項(xiàng)目有這么多難點(diǎn)，那么拿到一個(gè)山
發(fā)布時(shí)間：2020-10-16 點(diǎn)擊次數(shù)：348
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地下車庫(kù)雖然一直隱藏在地面之下，但它也是很重要的建筑之一。地下車庫(kù)設(shè)計(jì)作為建筑設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。創(chuàng)鴻建設(shè)小編跟大家分享在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要了解和關(guān)注的要點(diǎn)。一、車庫(kù)的設(shè)計(jì)依據(jù)1、停車標(biāo)準(zhǔn)
按國(guó)家、地方性的規(guī)定確定車位換算系數(shù)、車位尺寸、車道
發(fā)布時(shí)間：2020-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：414
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總的來(lái)說(shuō)，創(chuàng)宏建設(shè)小編根據(jù)具體建設(shè)項(xiàng)目的功能要求，結(jié)合、平面功能布局的自然地形特征和施工技術(shù)條件，在研究、構(gòu)筑物與其他設(shè)施的高程關(guān)系的基礎(chǔ)上，充分利用、地形，減少工程挖填量，并根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r合理確定、道路的垂直位置。合理組織場(chǎng)地地面排水，按照
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建筑物主體的傾斜觀測(cè)應(yīng)測(cè)量頂部觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)于底部定點(diǎn)支點(diǎn)的傾斜度、傾斜方向和傾斜率，或相對(duì)于下部觀測(cè)點(diǎn)的上層傾斜率。松滋創(chuàng)宏提醒大家剛體建筑物的整體傾斜度可以通過(guò)測(cè)量頂面或地基的差異沉降來(lái)間接確定。主要傾斜觀測(cè)點(diǎn)和觀測(cè)站的布置應(yīng)當(dāng)符合下列要求
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壓實(shí)度，也稱為夯實(shí)度，是指土壤或其他道路建筑材料的干密度與標(biāo)準(zhǔn)較大干密度的比率，以百分比表示。松滋市創(chuàng)宏建筑工程有限公司為大家分享的測(cè)量公路路基施工壓實(shí)度的方法包括填沙法，注水法（水袋法），環(huán)刀法，核儀器法，巖心鉆探
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創(chuàng)宏建筑小編分享實(shí)施懸臂澆筑法的主要設(shè)備是一對(duì)行走籃，它們?cè)趶埦o并錨固并與墩體成一體的梁段上移動(dòng)，并且鋼筋，豎向模板，混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力都是在上面進(jìn)行。在完成此部分的構(gòu)造之后，吊籃一次對(duì)稱地向前移動(dòng)一個(gè)部分，然后構(gòu)造下一對(duì)梁部分，依次進(jìn)行
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公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。松滋創(chuàng)宏介紹一個(gè)國(guó)家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國(guó)按等級(jí)劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。從行
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若創(chuàng)宏建設(shè)勘察工作不到位，不良工程地質(zhì)問(wèn)題將揭露出來(lái)，即使上部構(gòu)造的設(shè)計(jì)、施工達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)也不免會(huì)遭受破壞。不同類型、不同規(guī)模的工程活動(dòng)都會(huì)給地質(zhì)環(huán)境帶來(lái)不同程度的影響；反之不同的地質(zhì)條件又會(huì)給工程建設(shè)帶來(lái)不同的效應(yīng)。巖土工程勘察的目的主
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