地下車庫雖然一直隱藏在地面之下，但它也是很重要的建筑之一。地下車庫設(shè)計(jì)作為建筑設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。創(chuàng)鴻建設(shè)小編跟大家分享在設(shè)計(jì)過程中需要了解和關(guān)注的要點(diǎn)。

一、車庫的設(shè)計(jì)依據(jù)

1、停車標(biāo)準(zhǔn) 按國(guó)家、地方性的規(guī)定確定車位換算系數(shù)、車位尺寸、車道尺寸、行車視線等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

2、車位配比： 不同的項(xiàng)目類型及項(xiàng)目所在地對(duì)于停車位的配建要求是差異化很大的，因此在設(shè)計(jì)開始之前研讀當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，計(jì)算出準(zhǔn)確的總停車位數(shù)量是項(xiàng)目開始的關(guān)鍵一步。

3、車庫出入口 由于車庫規(guī)范中對(duì)車庫出入口數(shù)量規(guī)定要求，當(dāng)項(xiàng)目規(guī)模較大時(shí)（停車數(shù)量為大型或特大型車庫）需征詢主管部門的意見編制交通評(píng)估報(bào)告，確保大型項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)不導(dǎo)致項(xiàng)目周邊交通服務(wù)水平下降需采取的措施。

4、人防標(biāo)準(zhǔn)： 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)計(jì)算要求避開人防面積區(qū)間合理的布置地下室輪廓的范圍。 由于在相同人防面積時(shí)物資庫的停車效率大于人員掩蔽功能區(qū)域，因此在與防辦的征詢中盡可能降低人員掩蔽的配比，一般比例為4（物資庫）:6（人員掩蔽），并爭(zhēng)取較低的防化等級(jí)和抗力要求。

5、單車指標(biāo) 單車指標(biāo)（每個(gè)停車位的面積）=地下車庫總建筑/地下車位數(shù)量 地下車庫總建筑=車庫面積 塔樓投影面積 設(shè)備用房面積 備注：垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規(guī)定要做的非機(jī)動(dòng)車庫、物管用房等特殊情況下設(shè)計(jì)的用房可不計(jì)入車庫面積中。

參考標(biāo)準(zhǔn)： 在設(shè)計(jì)時(shí)我們不能因已經(jīng)達(dá)到指標(biāo)要求而停止優(yōu)化，力求在相同車位的情況下將車道的寬度，入戶大堂的布置，設(shè)備用房和管井的位置逐步優(yōu)化，力求將車庫的設(shè)計(jì)達(dá)到效果。

二、車庫形式

車庫的形式按建設(shè)方式分為獨(dú)立式和附建式；按停車形式分為全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車庫和復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫，地下車庫中常規(guī)采用的是復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫。

三、車庫的布置要點(diǎn)

1、柱網(wǎng)的形式 柱網(wǎng)的形式一般分為大柱網(wǎng)、大小柱網(wǎng)和小柱網(wǎng)三種，綜合來說三種柱網(wǎng)形式的單車面積差距不大，停車效率可以認(rèn)為是一致的，從成本上看小柱網(wǎng)的造價(jià)低，大小柱網(wǎng)次之，大柱網(wǎng)的造價(jià)是高的，但是大柱網(wǎng)的車位布置靈活，無柱空間大，整體品質(zhì)感好，因此我們?cè)谶x擇柱網(wǎng)時(shí)可以根據(jù)項(xiàng)目的不同定位，選擇合適的柱網(wǎng)形式。

2、車位布置的要點(diǎn)

1）車位的排布盡可能車道兩邊停車，沿長(zhǎng)邊布置車道，垂直長(zhǎng)邊布置停車，減少車道的占地面積。

2）對(duì)不適合布置標(biāo)準(zhǔn)車位的地方，嘗試布置微型車位和子母車位，微型車車位一般可按0.7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位進(jìn)行換算，子車位一般不計(jì)入停車位指標(biāo)內(nèi)，但可作為產(chǎn)權(quán)車位1.5倍的溢價(jià)出售。但是注意微型車和子母車位不宜過多，規(guī)范規(guī)定不超過10%的地下總停車位數(shù)。

3）車位布置盡量不要出現(xiàn)靠墻邊平行布置車位，車道靠墻邊行走。通車道的寬度控制到5.5m。

4）設(shè)備用房盡量不要布置在車道兩側(cè)，盡量布置在塔樓下不能布置車位的位置，因?yàn)檐嚨纼蓚?cè)是排布車位的好位置。

5）塔樓下方剪力墻開口做到2.4m可布置成停車庫，塔樓深度有余量的位置盡量布置成子車位，車庫可有1.5倍溢價(jià)，子母車庫可有2.5倍的溢價(jià)。 

6）總圖布局對(duì)地庫之間的車道排布影響大，在滿足日照的情況下塔樓之間的間距盡可能靠近21.8m，38.1m，54.4m…..按16.3m的模數(shù)增加。

3、出入口坡道的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1）首先先確定坡道出口的數(shù)量和寬度。需要注意的是住宅建筑和非住宅建筑在99個(gè)停車位以下的出入口和車道數(shù)要求是一致的，再往上出入口數(shù)量一致，車道數(shù)不同的。

2）坡道的寬度按凈寬5.5m考慮，車庫規(guī)范中4.2.4條中的車輛出入口寬度雙向7米和單向4米指的是出入口寬度并不是坡道的凈寬要求。

3）坡道的長(zhǎng)度取值當(dāng)坡度＞10%時(shí)，坡道的起點(diǎn)和終點(diǎn)設(shè)3.6m的直線緩坡段或2.4m半徑20m的曲線緩坡段。當(dāng)?shù)叵率覐氖彝獾孛娴降叵率颐鎸拥母叨葹?.3m時(shí)，直線坡道的長(zhǎng)度一般為38.5m，高度每減少0.15m，長(zhǎng)度減少1m，其中坡道地上部分長(zhǎng)度一般取值20m，地下部分取值18.5m。當(dāng)有曲線坡道時(shí)，坡道總長(zhǎng)度增加曲線段長(zhǎng)度的25%。